在中国伟人的励志故事中，王卫这个名字并不显眼，但他的故事却是传奇一般。从不打广告，不见PE，接受采访……他就是顺丰速运的总裁王卫，这位“火星人”马云最佩服的人。

20年前，王卫仅有10万元起家，如今他的公司年营业额几百亿，是中国民营快递公司巨头之一。自有货机11架，与员工分享利润，一线员工有月薪上万；一直在创新（三月没创新会觉得危机四伏）；工作狂，每天工作14小时；实干，定期下基层；低调，员工都不认识他；强势，胆大，先后9次抵押家产。

顺丰，这家公司即将迎来20周年庆，但外界仍对它知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业。王卫有一句话：“水货佬”垄断通港快件。他旗下15万员工，其实力让人敬畏。

1971年出生于上海，他父亲是一名空军俄语翻译，而母亲是江西一所大学的老师。7岁时，他和家人迁往香港。在香港成长之后，他并没有选择继续学习，而是直接投身到印染行业中去。

1993年的一个决定性日子里，当时只花了跟父亲借的一笔小钱，就注册了顺丰速运。这是一个只有6个人的小型企业，但很快就展现出了其强大的潜力。当时他们专替企业运送信件到珠三角，被称为“水货佬”。

由于市场需求旺盛，在短短几年的时间内，他们便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手中。但也因这样野蛮的增长方式，他们一度被业内称之为“老鼠会”。到了1997年，他们几乎垄断了所有的通港快件。

这时距他开始创业不过26岁。在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。他曾说：“差异化经营后，我们承包网点收回直营便遇到了很多麻烦。”当时一个承包网点就是一个小王国，要根治这些问题，对他们来说真是压力非常大。

2002年底，当非典爆发的时候，那些航空公司因为生意萧条而纷纷倒闭。但是在这样的背景下，一种新的机会出现了。当那时候航空运价大跌之际，他们迅速签约与扬子江快运签下包机5架协议，将民营快递业带上了天空，为顺丰奠定江湖地位。

此时他们已经开始奠定自己的经营思路，只做快递，而且只做小件，不做重货，与四大国际快递重叠的高端不做、五六元钱的同城低端也不做，让客户被锁定为唯一目标，以1kg内收不超过20元作为邮费标准。不久之后，这个决策成为了成功的一个关键因素，因为坚持只做小型快递，使得他们拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单，即使它们能给予更高收入也是如此。

2009年底，在民航总局发布了一条公告后，其中宣布顺丰航空正式获准运营。此刻，这家公司销售额已经达到150亿元，有着15万名员工，并且每年的平均增长率达到了50%，利润率达30%。20年的发展，可以看出这一切都是由其独有的计件晋升管理体系支持起来，它们保证了一线员工稳定的高收入，同时也支撑着他们以速度和服务质量闻名于世的事业模式。此外，由于这种专业化显然是顺丰在原始资本积累阶段就一直保持核心竞争力的基础，所以它们很容易甩掉其他竞争者。而正因为这些努力，所以现在我们看到的是一种全新的商业模式——基于信息技术的大规模自动化处理系统，以及严格控制成本并通过提高效率实现盈利的手段构成了现代商务世界中的新趋势之一，也成为未来经济发展的一个重要组成部分。在这个过程中，无论如何都不能忽视个人能力与团队合作之间微妙而复杂的情感关系以及领导者的智慧和勇气，以及对于未来的远见卓识。这一切都展示了一种深刻的人文关怀和社会责任感，它们让我们能够理解为什么尽管面临着来自内部或外部多方面挑战但依然能够持续不断地向前推进并取得成功。而关于这背后的动力力量究竟是什么？或者说，是什么样的精神状态驱使一个人能够经历千辛万苦，最终走向成功？答案似乎藏匿在那些看似平凡，却又蕴含深意的话语里——如同那个神秘而又引人入胜的小镇里的传说一样，它透过迷雾缭绕的情境，为我们勾勒出一种独特的人物形象：那就是我们的主角——隐世巨擘、工作狂、低调富豪、真正具有远见卓识及韧性的领导者——王卫先生。