隐世巨擘王卫青春奋斗的燃烧史
在这个风起云涌的大时代，机遇总是有的，您或可迎合需求，或可创造需求，韧性创业，专注做事，没成就叱咤风云大事业，也可为一方诸侯；没有天意，只有人谋。正是在这样的背景下，一位不为人知的企业家——顺丰速运的掌门人王卫，用他的坚韧与智慧，在快递行业中打出了自己的江湖地位。
1971年，王卫出生在上海，他的父亲是一名空军俄语翻译，而母亲是江西一所大学的老师。在7岁时，他和家人迁往香港。高中毕业后，不再读书，而是选择了走向实践——他开始了印染工作。
上世纪九十年代初期，由于南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家。这时候，一种新的商机出现了。当时作为“水货佬”的王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。随着时间的推移，这些东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到了这是一条商机。
1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的一笔10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，并租了一间店面开始经营。他以70块一件货收40块，与客户签订合同，让别人称他“割价抢滩”。这样的小规模操作吸引了一批客户，使得砵兰街被带旺起来。
由于市场需求旺盛，再加上不断创新和扩张，最终形成了一种独特的运营模式，即将触角延伸到广东各地，当时每建一个点，就注册一个新公司，让分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰很快便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但这种快速增长方式也让顺丰一度被业内称之为“老鼠会”。
到了1997年，因为垄断通港快件而几乎成为行业中的巨头，但就在此刻，有传言说要让他付出生命代价。而2002年的收权成功，更是转变了整个局面，从加盟制转为了直营制，并设立总部，将自身定位于国内高端快递。一年后的非典爆发，为顺丰提供了解决危机、转折性的发展契机。
2009年底，加上民航总局发布公告宣布顺丰航空正式获准运营，以及一次性购买两架属于自己的飞机，这也是中国民营快递企业第一次拥有自己飞机的事迹。此时销售额已经达到150亿元，有15万名员工，每个月有可能收入超过万元的人数增加至百分之五十以上。20年的发展，可以看作是由高端定位、直营管理以及航空运输共同构成了成功三驾马车。
计件工资晋升管理15万人的策略同样显现其独特性。这制度保证了首线员工稳定的高收入，同时支撑着服务质量上的竞争优势。在这里，每个送货员都是自家的老板，他们报酬全系于勤勉以及客户认同，而月薪超过万元不是什么稀奇事物。
对于那些追求更大的机会者来说，无论是否能看到这个世界背后的真相，都可以选择不同的道路。如果您想成为像王卫那样的人，那么你需要准备好无畏前行，无惧挑战，不断学习和适应环境变化，同时保持对未来的开放态度。在这个充满变数的大时代里，只要你能够用心去探索，不断进取，你就是那个能够创造历史的人之一。
