星光不负有心人不要让命运由两匹马的脚步决定
文/卢化南
在这个充满变革与挑战的时代，我们每个人都应该好好反思自己。那些我们视为理所当然的思想、习惯、行为和方式，或许早已成为阻碍我们前行的陈规陋习。
美国铁路两条铁轨之间标准距离是四英尺又八点五英寸。这一个看似奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国铁路标准，而美国铁路原先是由英国人建造。那么为什么英国人采用了这个四尺八寸半的标准呢？原来，这正是电车所用的标准。
电车铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是一些造马车的人，他们使用的是马车轮宽作为标准。所以，如果当时没有这种统一的轮距，很快就会有马车轮子在老路上撞坏，因为这些路上的辙迹宽度就是四尺八寸半。这也是古罗马人所订下的辙迹宽度。如果任何人用不同的轮距在这些路上行驶，那么他的轮子的寿命都不长。
我们再问，罗马人为什么以四尺八寸半为战车之轮距宽度呢？原因很简单，这正是两匹拉战车的大型犬（或大型犬）的体积。在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你会注意到火箭推进器（SOLIDROCKETBOOSTERS）旁边有一些东西。如果可能的话，这家公司希望把这些推进器做得更大，但他们不能这么做，因为它们需要通过一些隧道进行运输，而这些隧道只是比火車軌寬了一点。而我们的火車軌寬度，是由馬蹄印来決定——也就是說，這兩匹馬如果經歷了千年的歷史，它們是否還會保持同樣寬？
因此，我們可以斷言：今天世界上最先進運輸系統設計中，最重要的一環，即使是在這個時代，也仍然受到了兩千年前兩匹馬體積決定的影響。但這兩匹馬，在過去幾百年里，其實它們從來沒有變過大小，它們一直都是那麼巨大的存在。在我們周圍，有多少事情正在發生著“昨日今日”的轉變。
工業社會要求員工打卡上下班，因為工廠內部工作人員需要各就各位，才開始進行生產。但管銷售人員依舊要求他們打卡簽到，却從未曾想過，在公司裡坐著端坐销售人员竟然毫無生產力可言。"多做事少说话" 和 "管好自己，不要多管闲事" 是老式工业生产线上的至理名言，但卻被用於要求團隊協作組織中的新規則，這本身就是逆向思考中的毒藥。
为了阻止亚洲卡塔尔足协招募外援，维护公平竞争，一国际足联不得不在已有的章程中增加一条限制巴西球员艾尔顿加盟卡塔尔队新的规定：未来球员为一国国家队效力的前提必须是在该国居住至少两年以上。想象一下，有多少你每天做的事情已经失去了今日商业社会中的意义？
黑带真义 努力不觉黎明远 生命里的十字绣
