不要让两匹马驭风你要成为那颗能引领群星的明亮星辰
文/卢化南
在这个纷繁复杂的世界里，我们常常被一些看似理所当然的习惯、思想和行为所束缚。这些陈规陋习可能已经成为我们前进道路上的绊脚石，阻碍着我们的发展。今天，我想与大家分享一个关于标准和传统的故事，这个故事将会让你对我们周围的一切有全新的认识。
美国铁路轨距标准是四英尺八点五英寸，这个标准听起来有些奇怪，但它其实来源于英国铁路标准。而英国铁路最初是由英国人建造的，那么为什么它们采用了这个特定的距离呢？
原来，这个距离来自于电车使用的轨距，而电车又是由曾经制造马车的人设计出来的，他们使用的是马车轮子的宽度作为参照。这意味着，如果当时没有这样的规定，随着时间推移，很多路面都将因为不同大小的地铁轮子而变得不适用。
更深入探究这条辙迹，它们最早源自古罗马人的战车宽度，因为欧洲的大部分老路都是由罗马人为其军队铺设而成。如果任何人想要用不同的轮径行驶在这些路上，其轮子的寿命都会非常短暂。
那么，为什么罗马人选择以两匹拉战车的马作为参考呢？这是因为他们希望确保所有战车能够安全地穿过那些广泛分布在整个帝国范围内的大型道路网络。
现在，让我们跳到21世纪，看看美国航天飞机如何运送推进器。在发射之前，一些推进器需要从工厂运输到发射台。但由于历史原因，即便是在现代科技高度发达的情况下，火箭推进器仍然必须通过一些狭窄隧道，这些隧道只是稍微比火车轨宽一点点。然而，我们不应该忘记火車軌道寬度正是根據馬匹之間寬度來設定，所以我們可以斷言：無論過去多麼先進或現在多麼現代化，最先進運輸系統設計中的基礎原則很可能已經由兩千年前就決定好了——就是這兩匹馬們那個時候為什麼會選擇這種標準-width，這也許從未真正變過！
工业社会中打卡制度源自工厂生产线，每个人各司其职，但这种做法却被无情地套用到了销售行业中，不顾销售工作本质上并不涉及物理生产过程。同样，“多做事少说话”、“管好自己别管闲事”的观念，在团队合作强调协作互助的情境下显得格外荒谬且有害。
为了维护公平竞争，国际足联不得不增加一条限制球员转会新规定，即球员要为一国国家队效力至少需居住两年以上。这让我思考，有多少我每天做的事情已经失去了意义？哪些报表？什么会议？什么礼仪？哪些做事方法和手段？
生活中的十字绣，就像这篇文章一样，从简单的小物件开始，却蕴含着丰富的情感和深刻的哲学。在这里，我希望提醒你：不要让昨日之物决定今日，你应当成为那个能引领众星之光明亮星辰的人。你只需要勇敢地走出自己的影子，用你的行动创造属于你的未来。