比亚迪之父王传福：低调的中国首富，狂热的创业者

导读：从贫困家庭出身到成为中国首富，从一家小厂到行业巨擘，从电池大王到汽车新能源大王，王传福的成长道路充满了传奇和挑战。他的坚韧不拔和非凡创新精神，是如何将比亚迪打造成一个令人瞩目的企业。

15年前，王传福作为一名化工研究人员离开了北京，有志于在深圳创业。他带着梦想和决心，在这片经济特区的土地上种下了自己的种子。8年后，他创办的比亚迪汽车如同一匹黑马，在中国自主品牌中崭露头角。而2009年，他以350亿元财富荣登“胡润百富榜”首位。

与此同时，比亚迪也吸引了一位世界知名投资者沃伦·巴菲特。在2008年的金融危机期间，比亚迪逆势增长，而巴菲特则计划亲自前往比亚迪基地进行考察。这不仅是对比亚迪信誉的一次肯定，也是对其未来发展潜力的认可。

南下创业

最开始，王传福没有想到会走这么远。1966年，他出生在安徽的一个普通农民家庭，与兄弟姐妹共八人。由于家境贫寒，上初中的他不得不辍学养家。在那个时代，每个人的命运似乎都被预destined，但他却选择了不同的道路。

1983年，王传福进入中南矿冶学院（后更名为中南大学）学习冶金物理化学。他来自黄山边上，却从未去过，那时候他们太穷。但正是这些艰苦环境，让他更加珍惜每一次学习机会，这些经历成了他成长路上的宝贵财富。

1990年代初期，随着硕士学位毕业后的工作经验积累，27岁的王传福被破格提拔为301室副主任。当时，他注意到了进口电池问题，便开始研究竞品，将它们拆开了解析制造原理，那是一段充满试验与失败过程的时间。

1995年春天，当亲戚们提供250万元启动资金时，一场新的旅程拉开帷幕。那是在深圳租下的2000平方米厂房里，比亚迪成立，并由20多名员工共同努力打造起第一批产品——可充电电池。目标明确：要超越日本三洋、索尼等品牌，以成本优势赢得市场。

10余年的时间里，比亚迪逐渐成长为全球手机电池生产领域的大户，其技术研发能力迅速提升，同时成本控制也达到了国际水平。此刻，他们已经站在领先地位，与那些曾经看似不可逾越的大品牌并肩作战，无论是在设计还是生产方面，都展现出了他们强大的实力和持续创新能力。

汽车狂人

2003年的秋天，当买下秦川汽车77%股权之后，比亚迪迈入了轿车领域。这是一个极具争议性的决定，不少股东、基金管理方都持有保留态度，因为当时大家普遍认为做电池的人怎么敢涉足汽车？但对于那个人来说，这不过是个转型升级而已，就像之前一样，用技术解决问题，用创新驱动发展！

这个决定让许多人质疑，但它也是一个考验，也是一个机会。在这里，就像以前一样，比亞迪采取了一条不同寻常的路径——垂直整合供应链。这意味着他们自己掌握关键环节，而不是依赖外部供应商。不墨守成规，即便面临众多挑战，也总能找到突破点，最终成功推出了F3轿车，使其成为销售量冠军，对抗大众捷达、丰田卡罗拉等著名品牌，并且在高端市场也有所表现。

至今，比亞DI还在不断探索新能源技术，为混合动力及纯粹插电式动力系统制定策略，它们正在通过这样的方式证明自身价值，即使价格低于竞争对手，如丰田普锐斯或雪佛兰Volt，还能实现销量增长，更重要的是能够带来绿色生活潮流，被人们广泛接受并喜爱使用。这样一种情况，使得曾经备受质疑的小公司，现在竟然超越规模远大的跨国企业，这本身就是一项壮观的事实，它展示了“改变游戏规则”的力量，以及这种力量背后的勇气与智慧！

低调首富

随着比亞DI汽車銷售額與技術研發進步，加之對新能源車輛市場趨勢敏感而積極布局，再加上對傳統觀念挑戰與創新的執行力，不僅讓這個曾經備受質疑的小企業成為中國乃至全球領先企業之一，而且還為其創始人帶來了巨大的財富—2010年的“胡润百富榜”及“福布斯中国 富豪榜”，均以350億元人民幣占据顶尖位置，這样的成绩更显得意外又合情理，因为他的财务状况并不反映他的实际收入或资产值，只是表明他已经拥有相当庞大的资产净值，但这丝毫掩盖不了即将出现的一系列变化以及未来的可能性。大胆地投入大量資金支持電動車項目，並且選擇保持谦逊-low profile 的生活方式，即便如此仍旧深受尊敬，被视为英雄人物素材的一部分。他继续致力于科技革新，为社会贡献自己的力量，而不是为了个人利益而存在。这一点无疑增强了公众对他的好奇心，同时也让更多的人愿意加入这个不断追求卓越与变革项目团队中来共同奋斗，为我们所有人描绘出一个全新的未来蓝图！