太平洋建设严介和逆袭的孤独航者

  • 励志名言
  • 2025年02月23日
  • 文/清如 【人物名片】严介和,太平洋建设创始人。他曾信奉“吃亏是福”,挖掘到第一桶金;他曾以剑走偏锋之姿运作模式,饱受质疑;他不循规蹈矩,不按套路出牌,狂放不羁的言论和行为令人震撼。这便是“狂人”严介和与众不同的财富征程。 在教师时期,他就展现出了不安分的一面。当时在江苏做高中语文老师的他并不满足现状,而是带着家人编织草帽、斗笠和簸箕,自产自销,积累了数十万元资产。1986年

太平洋建设严介和逆袭的孤独航者

文/清如

【人物名片】严介和,太平洋建设创始人。他曾信奉“吃亏是福”,挖掘到第一桶金;他曾以剑走偏锋之姿运作模式,饱受质疑;他不循规蹈矩,不按套路出牌,狂放不羁的言论和行为令人震撼。这便是“狂人”严介和与众不同的财富征程。

在教师时期,他就展现出了不安分的一面。当时在江苏做高中语文老师的他并不满足现状,而是带着家人编织草帽、斗笠和簸箕,自产自销,积累了数十万元资产。1986年,他因为超生辞掉铁饭碗,“跳海”创业。1992年,他创办淮安引江建筑工程有限公司,在建筑领域闯荡。

为了找到项目,他从淮安往南京跑了11趟,最终拿到了南京市绕城公路一个配套涵洞工程。然而,这个工程已经经过层层转包,当到了严介和手里,不仅赚不了钱,还会净亏5万。他权衡后决定接下这个项目,并提出“亏五万不如亏八万”的思想。“有时候主动吃亏,便能主动获得。亏5万不如亏8万,我们豁出去了,一定要保证工程的进度和质量。”

于是,他只用72天就干完了140天的工程量。工程检测结果全优,业主十分欣喜第二年,该公司将绕城公路全部交给他,由此赚取人生第一桶金860万。此后,他先后参与南京新机场高速、京沪高速、江阴大桥等工程建设,将公司业务不断扩大。

他的运作方式备受质疑。在公司发展过程中,他一方面采用“BT”模式运作基建项目,一方面对国有企业进行打包并购。这一种颇为另类的运作方式让他备受质疑。“BT”模式,是指承建方以全额垫资完成基建,然后政府通过分期付款偿还项目资金。

当时,宿迁市政府计划建一条市府大道,但苦于缺乏资金。严介和先垫资上马首战告捷后,他快速复制该模式至全国各地,这成为其个人财富暴增起点。在面对质疑时,其坦然态度表明:“我们太平洋没有任何‘原罪’,我们的第一桶金来得非常干净。”

对于低成本收购负债国有企业的事实,也同样如此:“我们总共收购31家特困企业,他们都是负资产重组。”这些被收购企业虽总资产10亿而总负债15亿,但购买价格却为零。此外,对于注入资金、输送人才及专业设备,使之起死回生的举措也显示了其长远规划能力。

2005年底,只短短几年的时间内,其手里的订单已达2700亿元,可惜好景未持续,因深陷“负债门”,沉默了一段时间。但2017胡润百富榜显示,当年的沉默已过,现在他的家族财富高达1150亿元。

今日观察,即使退居二线生活,也依旧保持着那份狂放精神。他说:“我能一直狂下去,这才是我真正牛X。”文章来源:南财专访 互动百科创始人北京科技大学演讲:关于大学的大实话 校内网创始人王兴:“纵情向前” 宏碁创始人施振荣:丢掉面子,让步才能赢

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