宁德时代之父曾毓群超越比亚迪成为动力电池行业的真正独角兽人性励志图片揭秘其成功之道
超越比亚迪，成为动力电池行业的“独角兽”，宁德时代之父曾毓群的人性励志图片解密
文/清如
【人物名片】曾毓群，是宁德时代的创始人。
2018年6月11日，宁德时代在深交所挂牌上市，曾毓群成为了媒体关注的焦点。他的成功背后，不仅是不断挑战自我、超越自我的勇气，更是一系列精心策划和坚韧不拔的决策。
从工程师到创业者
曾毓群出生于宁德市蕉城区，他是一名普通农家子弟。毕业于上海交通大学船舶工程系后，他进入一家国企工作。在那里，他待了三个月便辞职加入东莞新科电子厂（SAE旗下制造基地）。这一决定需要他巨大的勇气，因为他是一个出身寒门的人。
在东莞新科电子厂，曾毓群担任工程师，一干就是十年。他凭借卓越的专业能力和胆识，在31岁时就成了最年轻的工程总监，并深受直属上司陈棠华赏识。
有一天，SAE执行总裁梁少康找到曾毓群，让他负责考察一个电池项目。经过详细考察，他撰写了一份报告，这份报告论证了做电池有可行性。随后，梁少康透露了真实目的：拉他一起做电池。一开始曾毓群并没答应，但最终在梁少康、陈棠华多次劝说下，他们决定一起创业。
1999年，他们共同组建新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited, 简称ATL），并在广东东莞成立了首家工厂。当初条件艰苦，每天亲自动手试验，有时通宵达旦地工作。但他们坚持市场调查，最终将产品方向定为聚合物软包锂电池。
生产聚合物锂电池
他们认为圆柱或方形等形态电池已经是日企的天下，与其竞争无望；另一方面，对于不同规格要求不同的电子产品来说，只有软包电池形态才能更好地满足未来的需求。于是，他们从美国贝尔实验室购买了聚合物锂电池专利。不过，当试制时发现按配方制作出的電球會鼓氣變形，用不了，所以专利授权人也解决不了问题。这让他们非常焦虑，因为募集250万美元已花大半，可產品卻不能使用。他推测问题可能出现在電解液成分上，就此产生七个新的配方排除了低沸点化学物质之后两周内测试没有出现鼓气现象，从而实现量产。
2002年ATL实现整年的盈利，而2003年获得2500万美元B轮融资。此外，当客车新能源车市场初具规模时，2011年，比亚迪进军动力电池行业，并与宝马合作至今，是其发展历程中的关键节点。而宝马提供800多页动力生产标准说明书给予了巨大压力，但仍然攻克难关，最终诞生了一项颠覆国内锂业技术成果，使得宁德时代稳居全球第一，其未来依旧充满希望和挑战。