曾毓群超越比亚迪成为动力电池领域的独角兽传递正能量的人物事迹
文/清如
【人物名片】曾毓群，宁德时代创始人。
2018年6月11日，宁德时代在深交所挂牌上市，曾毓群成为媒体关注的焦点，其实，成功的背后离不开其不断挑战自我、超越自我的勇气。
从工程师到创业者
曾毓群出生于宁德市蕉城区，是一名普通的农家子弟。从上海交通大学船舶工程系毕业后，他进入一家国企工作。
没想到三个月后他就辞去“铁饭碗”，加入东莞新科电子厂（SAE旗下制造基地）。在当时，出身寒门的他做出这个选择，需要莫大的勇气。
在东莞新科电子厂，曾毓群担任工程师，一干就是十年。凭借出色的专业能力和胆识，他31岁时便成了最年轻的工程总监，深受直属上司陈棠华的赏识。
有一天，SAE执行总裁梁少康找到曾毓群让他负责考察一个电池项目，曾毓群考察过后写了一份报告，论证了做电池的确有可行性。
随后，梁少康透露了真实目的：拉他一起做电池。一开始曾毓群并没答应，但是在梁少康、陈棠华多次劝说下，他们决定一起创业。
1999年，他们共同组建新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited,简称ATL），并在广东东莞成立了首家工厂。
创业初期条件非常艰苦，但他们坚持不懈，最终确定产品方向为聚合物软包锂电池，并成功解决了一系列技术难题。
生产聚合物锂电池
确定方向后，他们购买了美国贝尔实验室手中的一项专利。但是，在试制时，他们发现按配方制作出的电池存在一个致命缺陷——反复充放电后会鼓气变形，以至于不能继续使用。而专利授权人也无法解决这个问题。
他们推测问题可能出在温度限制上，因为锂电池能使用温度上限是85℃，而贝尔实验室用的成分沸点为93℃，与这两者的温度限制接近。这可能会导致低沸点成分沸腾，从而影响整体性能。此外，还有其他几种化学反应也可能造成鼓气现象，因此他们必须寻找替代方案来克服这些缺陷。
通过不断尝试和测试，最终他们成功排除了这些潜在的问题，并且还提高了产品质量，使得ATL能够实现量产。2002年，该公司实现整年的盈利，并且2003年的B轮融资额达到2500万美元，这标志着ATL已经取得了一定的市场地位。
进军汽车动力系统行业
2011年，当客车新能源车市场初具规模时，将ATL动力系统团队完全独立出来，并成立宁德时代新能源科技有限公司（CATL），以此来进一步扩大业务范围至汽车动力系统领域。与宝马合作也是CATL发展历程中的关键节点之一。在宝马提供的一个800多页标准说明书面前，没有任何退缩之意，只要保证品质，就算付出了巨大的努力，也要攻克这一难关。
经过数百次失败尝试以及无数个夜以继日地奋斗，无论是设计还是模拟还是实际操作，都没有放弃过最终终于研发出了能够满足宝马要求的一系列创新技术成果。当宝马对CATL产品表示认可之后，其它客户自然而然地跟进，不仅如此，它们甚至还获得了北汽、吉利、长安等知名企业的大力的支持和信任，让CATL稳居全球第一的地位未免有些理想化吧？
因此，在他的身上，我们看到了真正的事业精神，以及对未来不可言说的野心。他现在仍然提醒自己：“创新永远不会停歇。”