不让两匹马驭风人生自有千帆
不要让两匹马驭风，人生自有千帆。文/卢化南。
在当今这个时代，我们不禁要好好反思一下自己。那些被我们视为理所当然的思想、习惯、行为、方式，或许早已成为阻碍我们前进步伐的陈规陋习。
美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸。这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？
原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个四尺八寸半的标准呢？原来英国的铁路是由建电车的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。
电车铁轨上的宽度，又是什么来源呢？
原来最先造电车的人以前是造马车的大师，他们使用的是马车轮子的宽度作为参考。而这些辙迹之所以宽到四尺八寸半，是因为古罗马人的战车也是如此设定，这样才能保证在欧洲广泛铺设的地老路上行驶不会撞坏轮子。如果任何一个使用不同的轮距，在这些老路上行走，那么他的轮子的寿命都不会长久。
再问，罗马人为什么以四尺八寸半为战车轮距宽度呢？
原因很简单，这正是在拉动战车两匹马间距离。这段故事并未完结。
下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看看它旁边两个火箭推进器（SOLIDROCKETBOOSTERS）。这些推进器由一家名为THIOKOL公司位于犹他州工厂提供，如果能大一点容量也会更好。但他们不能这么做，因为这需要通过一些隧道，而隧道只是比火車軌寬一点，但我们不能忘记火車軌寬度来自于馬蹄印...
因此，我们可以断言：可能今天世界上最先进运输系统设计中，最早就决定了两千年前那两匹马才有的足迹。而这两匹馬如果经历了千年的历史，它们是否还是那样宽？真是令人难以置信！
匪夷所思吗？看看周围，有多少事情像“昨日黄昏”一样发生变化了。
工业社会要求员工打卡入职和离职，以确保生产线顺畅开始。但管销售部门的人却要求销售人员打卡签到，却从来没有想过坐在办公室内端坐销售人员几乎无生产力。
"多做事少说话" 和 "管好自己，不要多管闲事" 在工业生产线上是个至理名言，但放在团队协作组织中则成为了绝对毒药。
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